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2023-06-26 閱讀次數(shù) 318
近日,我集團(tuán)與集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基(MAERSK)公司,在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。該批訂單是我集團(tuán)獲得的首批甲醇動(dòng)力集裝箱船,新船計(jì)劃于2026年至2027年期間建成交付。
集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂天表示:
“揚(yáng)子江船業(yè)積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議,順應(yīng)集裝箱航運(yùn)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì),為船東推進(jìn)清潔燃料船隊(duì)建設(shè)提供解決方案。這次我們很榮幸,在進(jìn)軍綠色船舶建造領(lǐng)域后,獲得了馬士基甲醇雙燃料集裝箱船的首個(gè)訂單,這是船東對(duì)我司產(chǎn)品建造質(zhì)量和口碑的認(rèn)可,我們將與船東攜手,持續(xù)為航運(yùn)業(yè)的脫碳減排貢獻(xiàn)自己的力量?!?/p>
據(jù)報(bào)道,根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)的數(shù)據(jù),相比于同單位的傳統(tǒng)船舶能源燃料,綠色甲醇能夠減少約45%的氮氧化物(NOx)和約8%的硫氧化物(SOx)。該批6艘甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單,是馬士基公司脫碳戰(zhàn)略的一部分,將助力馬士基船隊(duì)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型及2040年凈零排放目標(biāo)。根據(jù)船東公司的長(zhǎng)期規(guī)劃部署,新船交付后,將替代類似規(guī)模的船舶。在使用綠色甲醇燃料運(yùn)營(yíng)時(shí),考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ),將每年為馬士基減少約45萬噸二氧化碳排放。
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